Pravidla motokárových závodů
PRAVIDLA
FINÁLOVÉHO DNE MOTOKÁROVÝCH ZÁVODŮ
v rámci 5. ročníku soutěže
HAWLE Speed
Finále závodu - pravidla
1) Finálový den se uskuteční dne 11. 9. 2010 v areálu Racing Arény autodromu v Sosnové
u České Lípy.
2) Pokud se tým nebude moci zúčastnit finálových závodů nebo odstoupí v průběhu
základních kol, rozhoduje o nasazení dalšího týmu pořadatel závodu.
3) Paralelně se závodem týmů se uskuteční Závod ředitelů, pro nějž platí stejná pravidla
jako pro závod hlavní soutěže.
4) Závodu ředitelů se smí účastnit pouze jezdec, který zároveň není součástí týmu soutěžícího
v hlavním závodě. Jeden závodník nesmí být tedy jezdcem v týmu a zároveň
absolvovat Závod ředitelů.
5)Kapitán týmu zodpovídá za informování a chování všech členů svého týmu a předloží při prezenci soupisku včetně OP jezdců s potvrzeným zaměstnaneckým vztahem od mateřské společnosti týmu.
6) Kapitán každého týmu má právo vyžádat si soupisku závodníků ke kontrole a předloženou
soupisku porovnat se soupiskou potvrzenou vedením společnosti s OP, resp. s
rodnými čísly závodníků, a to před zahájením závodu. Veškerá komunikace s pořadatelem
probíhá pouze prostřednictvím kapitánů.
7) Finálový závod je koncipován obdobně jako závody v základním kole. Jezdci odjedou
vždy:
a. Rozjezd – trénink jezdců.
b. Měřený trénink, který určí startovní pořadí jezdců v závodě.
c. Závod, jehož čas je započítáván do soutěže.
8) Finálové týmy se setkají v areálu autodromu. Každý člen finálových týmů, včetně
náhradníků, odjede tréninkovou jízdu (3 kola). Regulérní jezdci týmů zapsaní na soupisce
odjedou měřený trénink (3 kola) a 5 bodovaných kol.
9) Závod – bodovaná část - je měřen na čas, tzn. jezdec ujede 5 kol a měří se mu doba, za
kterou je ujede. Hodnotí se jeho individuální čas a čas celého týmu (součet individuálních
časů jezdců týmu). Pořadatel HAWLE Speed si vyhrazuje právo upravit počet kol v jednotlivých
soutěžních sekvencích (trénink, měřený trénink, závod na čas) dle aktuálních technických
parametrů dráhy, její délky či charakteru. Případné změny budou vždy provedeny
tak, aby výsledné podmínky byly pro všechny jezdce finálového dne stejné.
10) V případě, že bude ještě před závodem nutné jezdce nahradit náhradníkem ze soupisky,
odjede náhradník všechny části závodu (rozjezd, měřený trénink, závod) jako regulérní
jezdec týmu. V případě, že bude nutné náhradníka včlenit již do rozjetého závodu,
zařadí se náhradník na pozici člena týmu, kterého střídá, a na jeho postu odjede měřený
závod. Nejede tak měřený trénink pro určení pořadí jezdců.
11) Motokáry, na nichž závodníci odjedou své jízdy, určí před každým kolem (rozjezd,
měřený trénink, závod) los. A délka finálové dráhy je pro všechny jezdce ve skupině stejná.
12) Poté, co se všichni členové týmu vystřídají na závodišti, sečtou se časy všech členů.
Tím je dán čas týmu.
13) Vítězným týmem se stává tým s nejlepším součtem časů všech jezdců týmu.
14) Závodníci finálového mají povinnost nosit rozlišovací pásek – pro přehledné určení týmů a nejlepšího jezdce klání.
Bez rozlišovací pásky se nesmí zúčastnit závodů.
15) Použití helmy je povinné. Závodníkům se doporučuje vzít si na závod sportovní oblečení.
Provozovatel neručí za ušpiněné nebo poškozené oblečení. Helmy budou zapůjčeny
provozovatelem závodiště včetně hygienických kukel.
16) Závodník je povinen řídit se po celou dobu závodu pokyny pořadatele. Neuposlechnutí
může vést k okamžitému vyloučení ze závodu.
17) Provozovatel motokárové dráhy, resp. obsluha areálu, se v průběhu závodu stává
(společně s organizátorem soutěže) arbitrem závodu, v případě nesrovnalostí a protestů
během závodu má jeho stanovisko zásadní význam při řešení sporů. Konečné slovo
náleží organizátorovi soutěže.
18) V případě, že tým hodlá vznést protest v souvislosti s porušením kteréhokoliv z
pravidel soutěže, s technickou kvalitou motokár či s jinými skutečnostmi, musí tak učinit
bezprostředně po odjetí měřeného tréninku či závodní jízdy. Na pozdější podání protestu
nebude brán zřetel.
19) Účastníci závodu budou seznámeni s počtem a rozmístěním arbitrů závodu před
zahájením finálových jízd. Rozhodčími jsou ustanoveni: časoměřiči, osoba v zadní části
dráhy, startér, osoba pověřená organizátorem k monitorování jízd.
20) Závodníci se závodu účastní s přihlédnutím ke svému zdraví a na vlastní odpovědnost,
což stvrdí před zahájením závodu podpisem do připraveného formuláře.
21) Veškerá pravidla o chování závodníka na trati platná pro finálový den soutěže jsou
pro všechny závodníky závazná.
22) Závod se bude konat za stejných podmínek i při nepříznivém počasí, v případě nutnosti
budou pouze vyměněny pneumatiky na motokárách. Změna počasí v průběhu závodu
nezakládá nárok na opakování jízdy. V takovém případě není možné podat protest ani
se jakkoliv jinak odvolat.
23) Všechny časy se započítávají stejně, a sice bez ohledu na to, v jakém počasí byly zajety.
Chování závodníků na trati
24) Po výjezdu závodníků z depa a odjetí jednoho kola se seřadí závodníci na startovní
rošty podle pořadí daného kvalifikačními jízdami (ad a.).
a. Po seřazení na startovních roštech závodníci čekají, až se na semaforu rozsvítí zelené
světlo, které znamená start závodu. V případě, že areál nedisponuje startovním roštem,
jezdci startují postupně dle pokynů pořadatele.
b. Jezdci opouštějí start s časovým odstupem dle pořadí daného z kvalifikačních jízd.
25) Po projetí cílem závodníci odjedou poslední, zpomalovací kolo a zajedou do depa.
Signalizace závodu během základních kol
26) Závodník se na trati řídí signalizací platnou pro dané závodiště.
27) Je-li signalizace řízena semafory, platí, že start je signalizován zeleným světlem.
28) Průběh závodu může být také korigován obsluhou závodiště (ruční signalizací), která
je závodníkům vysvětlena před zahájením jízdy.
29) Pokud je signalizace v průběhu závodu řízena praporky, modrý praporek znamená
pro daného závodníka signál, že za ním jede závodník, který je o kolo před ním, a kterému
je tudíž povinen umožnit předjetí.
30) Cíl závodu signalizuje startér máváním šachovnicovým praporkem.
Sankce za nerespektování pravidel závodu
31) Úmyslné vrážení do ostatních motokár není dovoleno. Závodník může být penalizován
sankcí 10 trestných sekund k výslednému času, opakované vrážení do ostatních
může vést k okamžitému vyloučení ze závodu nebo tréninku.
32) Vystupování z motokáry během jízdy je přísně zakázáno, při technických a jiných
problémech je třeba zajet do depa a vyčkat příchodu technických pracovníků. Přitom
musí být zvednutím ruky informováni ostatní jezdci a personál.
33) V průběhu dne je závodníkům zakázáno požívat alkohol. Do motokáry smí usednout
pouze jezdec, který nepožil alkohol či jiné omamné látky. Pro zajištění bezpečnosti všech
jezdů budou před starty jednotlivých rozjížděk, měřených tréninků a závodů prováděny
namátkové dechové zkoušky na přítomnost alkoholu v krvi. V případě pozitivního výsledku
testu, tzn. že jezdec před jízdou nadýchá jakékoliv (i minimální) množství alkoholu, je
ze závodu automaticky vyloučen. Stejně tak celý jeho tým.
34) Nerespektování signalizace modrým praporkem znamená penalizaci 10sekundovou
zastávkou stop and go v depu (nebo připočítáním těchto trestných sekund k výslednému
času), popřípadě vyloučení dotyčného závodníka ze závodu signalizací černým
praporkem.
35) V případě, že jezdec odstartuje o něco dříve než ostatní jezdci (tzv. ulitý start), bude
jezdec penalizován sankcí 10 sekund k výslednému času, případně může být on (i celý
tým) diskvalifikován.
36) V případě, že jezdec nedokončí závod z důvodu technické závady na motokáře (nebo
jiného objektivního důvodu), bude mu umožněno opakovat měřenou jízdu.
37) V případě, že jezdec ukončí závod ze své vůle, započítává se do celkového času týmu
nejhorší čas toho dne, plus 10sekundová penalizace za nedokončení závodu.
38) V případě, že jezdec je vyloučen ze závodu nebo projeví
nesportovní chování v průběhu závodu, do celkového hodnocení se mu započítává nejhorší
odjetý čas toho dne plus 10sekundová penalizace za porušení pravidel závodu. Za
nesportovní chování se považuje:
a. ohrožování ostatních jezdců „nebezpečnou jízdou“,
b. bezdůvodné měnění ideální stopy před soupeřem (kličkování a neumožnění předjetí),
c. kontaktní jízda s hrubým napadáním a vytlačováním soupeře ze stopy a následně z
trati.
39) Je nepřípustné ovlivňovat výkon motokár jakkoli jinak než pouze plynovým a brzdovým pedálem.
Porušení bude potrestáno okamžitým vyloučením týmu ze závodu. O případném vyloučení vždy
rozhoduje organizátor soutěže.
Princip a pravidla doprovodných soutěží – Finálový den
40) Doprovodné soutěže jsou nedílnou součástí fi nálového dne.
41) Motokárové závody včetně doprovodných soutěží, probíhají v duchu motorismu, čemuž odpovídá
také zaměření jednotlivých disciplín.
42) Členové týmů, pokud nezávodí, povinně absolvují doprovodnou soutěž Vyprošťovák/Resuscitátor
jako tým. Ostatní doprovodné soutěže jsou dobrovolné a individuální.
43) Náhradníci uvedení na soupisce závodníků mají automaticky možnost zúčastnit se doprovodných
soutěží společně s celým týmem, bez započtení času.
44) Vzdálenosti a podmínky soutěží jsou pro všechny týmy stejné.
a. PÉTANQUE - Odpočinková hra, která navazuje na populární soutěž v kuličkách ze základních kol.
b. VYPROŠŤOVÁK/RESUSCITÁTOR (schopnost poskytnout první pomoc) – Naučná soutěž první
pomoci. Po instruktáži budou soutěžící poskytovat první pomoc vyproštění a manipulace se
zraněným a následuje resuscitace na figuríně. Hodnotí se bodově vyproštění a následně počet
ideálních vdechů a stlačení. Při oživení bodový bonus.
c. RODEO (rovnováha a vytrvalost) - cílem soutěžícího je se co nejdéle udržet vsedě na Coca
Cola atrakci býk.
45) Vítězem doprovodné soutěže PÉTANQUE je ten hráč, který získá nejvíce vítězství. V případě rovnosti
rozhoduje rozstřel.
46) Vítězem doprovodné soutěže VYPROŠŤOVÁK/RESUSCITÁTOR ten tým, který dosáhne nejlepšího
bodového hodnocení první pomoci na figuríně. Hodnoceny jsou ideální vdechy, stlačení a oživení
s bodovým bonusem.
47) Vítězem doprovodné soutěže RODEO bude ten jednotlivec, který vydrží na atrakci nejdéle. Hodnoceny
budou mužská a ženská kategorie zvlášť.
48) V případě shodného součtu časů v doprovodné soutěži VYPROŠŤOVÁK/RESUSCITÁTOR rozhoduje
o konečném pořadí krátký teoretický test z první pomoci.
49) V případě shodného součtu časů v doprovodné soutěži RODEO rozhoduje o konečném pořadí
opakování disciplíny těmi, jimž se časy shodují.